Por qué la llave del coche no gira en el bombín y cómo solucionarlo

Cuando la llave del coche no gira en el bombín, lo primero que pensamos es que se ha roto. Sin embargo, la mayoría de las veces el problema se debe al desgaste del espadín, la suciedad interna o el bloqueo del sistema antirrobo. En este artículo te explicamos las causas más frecuentes, cómo evitar forzar el clausor y qué soluciones existen antes de tener que cambiar la cerradura.

Principales causas del problema de llave del coche no gira en el bombín

Desgaste del espadín.

Con el uso, los cortes del espadín pierden precisión y dejan de coincidir con los pitones del bombín. Esto ocurre sobre todo en llaves viejas o dobladas. Si notas que entra dura o a veces gira y otras no, es muy probable que el espadín esté desgastado.

Suciedad o residuos dentro del bombín.

El polvo, la grasa o pequeñas virutas metálicas pueden obstruir los mecanismos internos del clausor. Esto impide que los pitones bajen correctamente, bloqueando el giro. Un limpiador específico para cerraduras puede ayudar a liberarlo, pero nunca uses aceites domésticos: solo atraen más suciedad.

Bloqueo del sistema de dirección.

En algunos vehículos, el antirrobo de la columna de dirección impide el giro de la llave si el volante quedó forzado al aparcar. Intenta mover suavemente el volante mientras giras la llave sin aplicar fuerza excesiva.

Deformación o rotura interna del bombín.

Si tras varios intentos la llave gira parcialmente o se atasca de golpe, puede que algún pitón o muelle interno esté roto. En ese caso, es necesaria una revisión o sustitución del bombín.

Copia de llave mal cortada.

A veces el problema no está en el coche, sino en la copia del espadín. Si la llave se cortó por imitación y no por código, puede presentar errores de micras que impiden el giro.

Qué hacer antes de llamar al cerrajero

• No fuerces la llave: podrías partir el espadín dentro del bombín.

• Prueba a mover suavemente el volante mientras intentas girar.

• Limpia el bombín con un spray lubricante seco o de grafito.

• Si tienes otra llave del coche, úsala para comparar sensaciones.

• Evita usar sprays grasos o aceites domésticos: atraen polvo y dañan el mecanismo.

Cuándo acudir a un profesional

Si la llave sigue sin girar, no insistas. En Barnakey, diagnosticamos el motivo exacto del fallo mediante inspección visual, lectura del espadín y comprobación del bombín. En muchos casos podemos reparar el clausor sin sustituirlo, o bien cortar una llave nueva por código original que devuelva la suavidad del giro. También podemos reprogramar el chip o inmovilizador si el sistema electrónico bloqueó el arranque.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la llave entra pero no gira?

Generalmente por desgaste del espadín o por suciedad en el interior del bombín.

¿Puedo usar lubricantes comunes?

No. Solo productos específicos para cerraduras, de tipo seco o con grafito.

¿Se puede reparar el bombín sin cambiarlo?

Sí, si el daño está en los pitones o muelles. Si el cuerpo está deformado, se reemplaza.

¿Puedo extraer una llave rota del bombín?

Sí, con herramientas especiales. En Barnakey realizamos esta intervención sin dañar el clausor.

¿El problema puede ser electrónico?

En coches modernos, sí: si el inmovilizador no reconoce la llave, puede bloquear el giro.

Si tienes dudas sobre llaves, mandos o sistemas de cierre del automóvil, puedes consultarnos sin compromiso. En Barnakey, te orientaremos según tu caso y te explicaremos la mejor solución posible. Nuestro objetivo es ayudarte a entender y prevenir los problemas más comunes con tus llaves de coche, siempre con atención cercana y profesional.

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